การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาสวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าต่ำ-

หัวใจหลักของ-การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำคือการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ การทำความสะอาดและการกำจัดฝุ่น การขันการเชื่อมต่อให้แน่น และการทดสอบฉนวนและฟังก์ชันการทำงานเพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างปลอดภัยและมีเสถียรภาพ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมสามารถป้องกันการทำงานผิดพลาด ยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ และรับประกันการจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

การบำรุงรักษารายวัน (แนะนำการตรวจสอบรายวัน/รายสัปดาห์)

ลักษณะที่ปรากฏและการตรวจสอบสิ่งแวดล้อม

ตรวจสอบตู้เพื่อดูการเสียรูป การกัดกร่อน หรือการหลุดลอกของสารเคลือบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลประตูไม่เสียหายเพื่อป้องกันฝุ่นและความชื้นเข้าไป

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 40 องศา ความชื้นน้อยกว่าหรือเท่ากับ 90% โดยไม่มีการควบแน่น การระบายอากาศที่ดี และไม่เสี่ยงต่อการรั่วไหลของน้ำหรือสัตว์ตัวเล็กบุกรุก

ฟังเสียงผิดปกติภายในตู้ (เช่น เสียงคายประจุหรือเสียงสั่น) และสังเกตว่าเครื่องมือและไฟแสดงสถานะทำงานตามปกติหรือไม่

การทำความสะอาดและกำจัดฝุ่น

ใช้ผ้าแห้งนุ่มหรือเครื่องดูดฝุ่นเพื่อขจัดฝุ่นออกจากด้านในและด้านนอกของตู้ โดยให้ความสำคัญกับการทำความสะอาดรูระบายอากาศ บัสบาร์ และพื้นผิวฉนวนเป็นพิเศษ

หลีกเลี่ยงการใช้สารทำความสะอาดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบทางไฟฟ้า

การติดฉลากและการตรวจสอบเครื่องมือ

ตรวจสอบว่าสัญญาณเตือน ป้ายการบำรุงรักษา และป้ายปุ่มการทำงานมีความชัดเจนและอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

ยืนยันว่าเครื่องมือฉุกเฉิน ไฟ ที่จับข้อเหวี่ยง ที่จับฟิวส์ ฯลฯ มีความสมบูรณ์และใช้งานได้

 

การบำรุงรักษาตามปกติ (แนะนำทุกๆ 3-6 เดือน)

การเชื่อมต่อไฟฟ้าให้แน่น

ตรวจสอบว่าโบลท์ที่เชื่อมต่อบัสบาร์ ข้อต่อสายเคเบิล เทอร์มินอลบล็อค ฯลฯ หลวม ขันให้แน่นด้วยแรงบิดมาตรฐานโดยใช้ประแจทอร์ค

สังเกตจุดสัมผัสว่ามีความร้อนสูงเกินไปหรือการเปลี่ยนสี (สีเงิน-สีขาวถือเป็นเรื่องปกติ การคล้ำหรือการเปลี่ยนสีต้องได้รับการดูแล)

การทดสอบประสิทธิภาพของฉนวน

หลังจากปิดเครื่องแล้ว ให้ใช้เมกะโอห์มมิเตอร์เพื่อวัดเฟส-ถึง-เฟส และเฟส-ถึง-ความต้านทานของฉนวนกราวด์ ควรมากกว่าหรือเท่ากับ 1MΩ

ตรวจสอบวัสดุฉนวนว่ามีรอยแตกร้าว อายุ หรือรอยคายประจุหรือไม่

 

การตรวจสอบส่วนประกอบการทำงาน

เซอร์กิตเบรกเกอร์: เปิดและปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ด้วยตนเอง 3 ครั้งเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพทางกลเพื่อความยืดหยุ่นและความสมบูรณ์ของห้องดับเพลิงอาร์ค-

คอนแทคเตอร์/รีเลย์: ตรวจสอบหน้าสัมผัสเพื่อหาออกซิเดชันหรือการระเหย อุณหภูมิคอยล์ไม่ควรเกิน 65 องศา

ตู้ตัวเก็บประจุ: หลังจากถอดสวิตช์หลักแล้ว ให้คายประจุตัวเก็บประจุแต่ละตัวทีละตัว เพื่อตรวจสอบการปูด การรั่วไหล และการต่อสายดินที่เชื่อถือได้

พัดลมและระบบทำความเย็น

ตรวจสอบว่าพัดลมตู้ทำงานตามปกติหรือไม่ และช่องระบายอากาศถูกปิดกั้นหรือไม่ ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวกรองหากจำเป็น